{"id":7913,"date":"2023-06-09T09:49:24","date_gmt":"2023-06-09T02:49:24","guid":{"rendered":"http:\/\/blog-backup.lindungihutan.com\/?p=7913"},"modified":"2024-05-30T13:37:46","modified_gmt":"2024-05-30T06:37:46","slug":"emisi-mobil-vs-krl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lindungihutan.com\/blog\/emisi-mobil-vs-krl\/","title":{"rendered":"Lebih Besar Mana, Emisi Mobil atau KRL?"},"content":{"rendered":"\n

Sebagaimana kita ketahui, benang merah perubahan iklim jika kita urai maka akan berpangkal pada perkara emisi karbon. Ada banyak aktivitas manusia yang ternyata menghasilkan jejak karbon secara masif dan dalam jangka panjang membuat suhu bumi menghangat. Emisi kendaraan bermotor salah satu yang terbesar!<\/p>\n\n\n\n

Emisi kendaraan bermotor menjadi salah satu penyumbang emisi terbesar dalam fenomena perubahan iklim. Secara global, transportasi menyumbang 23% emisi karbon buatan manusia dan angkanya meningkat hingga 30% di negara maju.<\/p>\n\n\n\n

Sementara di Jakarta, berdasarkan Laporan Inventarisasi Profil Emisi Gas Rumah Kaca DKI Jakarta<\/em><\/a> <\/em>yang dirilis Dinas Lingkungan Hidup (DLH) Provinsi Jakarta, selama periode 2010-2018 sektor transportasi di Ibu Kota menghasilkan emisi gas rumah kaca dengan kisaran 7,5 juta ton sampai 13,3 juta ton ekuivalen karbon dioksida per tahun.<\/p>\n\n\n\n

Tentu, angka yang besar! Namun, jika kita lihat lebih dalam lagi apa sebenarnya akar masalah yang menyebabkan transportasi menjadi penyumbang besar emisi karbon? Apakah tingginya jumlah kendaraan pribadi? Minimnya akses dan ketersediaan transportasi publik?<\/p>\n\n\n\n

Lantas, lebih besar mana emisi yang dihasilkan dari penggunaan kendaraan pribadi atau transportasi umum? Simak lebih lanjut artikel berikut!<\/p>\n\n\n\n

Transportasi Publik Jadi Solusinya!<\/h2>\n\n\n\n
\"Emisi
Ternyata jumlah kendaraan pribadi sebegitu banyaknya ya!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ajakan menggunakan transportasi umum seharusnya bukan lagi jadi satu hal yang klise saat ini. Penolakan penggunaan transportasi publik oleh masyarakat umumnya terjadi antara buruknya fasilitas yang tersedia ataupun cakupan rute yang tidak terlalu memadai. <\/p>\n\n\n\n

Padahal, transportasi umum bisa menjadi solusi banyak hal atas masalah yang kerap terjadi di kota besar. Selain mengurai kemacetan dan menyediakan lebih banyak Ruang Terbuka Hijau, transportasi publik juga lebih ramah lingkungan. Paling tidak emisi yang dihasilkan bisa lebih minim.<\/p>\n\n\n\n

Baca juga: Mending Belanja Online atau Belanja Langsung? Besar Mana Emisinya?<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seperti yang sudah disinggung di awal, bahwa emisi kendaraan bermotor menjadi salah satu penyumbang jejak karbon. Bukan tanpa alasan, sebab kontribusi emisi dari sektor transportasi adalah tingginya kepemilikan kendaraan pribadi.<\/p>\n\n\n\n

DKI Jakarta adalah aglomerasi urban tertinggi kedua di dunia (Martinez dan Masron, 2020)<\/a> dengan jumlah penduduk pada tahun 2020 mencapai kurang lebih 10 juta jiwa.  Kondisi tersebut menuntun kepada kepemilikan kendaraan pribadi yang mencapai dua kali lipat jumlah penduduk yakni 20,2 juta unit (3,3 juta mobil dan 16, 1 motor) (BPS, 2020).<\/p>\n\n\n\n

Saatnya beralih ke moda transportasi umum dan saatnya pemerintah berbenah terhadap fasilitas yang tersedia. Kita tekan emisi untuk masa depan bumi lebih baik!<\/p>\n\n\n\n

\n